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现在，【光明时评】 中秋国庆假期将至，各地旅拍办事迎来又一波高潮。近年来，旅拍凭借独家定制的“旅途影象”，成为文旅市场新的增长点。数据显现，2024年，2500多万人次的消耗需要，撑起了旅拍市场接近400亿元的新赛道。 从年夜理苍洱大道的湖光山色，到重庆洪崖洞的灿烂夜景，从敦煌“飞天”的丝路风情，到古城西安的盛唐气象，在许多热门景区，旅拍已经成为观光体验的“必选项”。这种新型旅游生产形态，不仅成为衔接旅客与城市文化的纽带，并且成为出现中央特色风俗的重要窗口。 伴跟着“旅拍热”持续升温，一些乱象也悄悄繁殖。一些旅客为谋求“出片后果”，掉臂车流正在马路中央驻足、穿梭，增加了宁静隐患；还有商家把长处凌驾于法则之上，强行拉客、占道拍摄、价格狡诈；社交平台上，全体商家为博眼球，随便混搭差别朝代服饰，导致审美畸形等现象……诸多乱象让旅拍效劳从“增色项”酿成为了“添堵项”，也不可防止地对于地方文旅品牌产生悲观影响。--> 对于美的追求不能冲破宁静红线，商业激情不克没有及扰乱年夜众秩序，旅拍业的兴旺开展，必须建立在对于游客权益的保护、对于行业规范的遵守之上。惟有效劳透明度与客户体验需要双重驱动，敦匆匆旅拍服务走向规范化、标准化，在竞争市场中建立差异化上风，方能推进旅拍业态实现从量到质的迭代晋级。 一方面，以零碎思维构建标本兼治的管理系统，规范行业秩序，同时留足进展空间。比方，可连系景区特色清晰划分大众游览区与商业拍摄区，晓畅商拍须提早预约、持证进入等规范，建立动态管理机制，保障普通旅客的游览权，制止商拍占用公共资本、干扰失常游览程序。另一方面，从严监管，强化惩戒。没有断美满相干法例，为合规从业者供给稳定经营空间。建立常态化监管机制，经过按期巡查、专项整治等方式办理代价讹诈等遵法行为；同时推动行业自律，明确效劳标准、价钱透明、宁静义务等内围请求，引诱从业者从短期逐利转向耐久提质，推进行业范例化倒退。同样紧张的是通顺维权渠道，没有竭完善便利高效的游客赞扬解决机制，创设“一键投诉”、维权站点等多元门路，确保游客诉求能及时呼应、快速解决。增强社会监督，共同修筑杰出行业程序与成长情况。 推动旅拍行业更好成长，还可探究科技赋能。可借助聪明景区解决体系，通过摄像头AI识别、人流热力图剖析等技术，及时监测热门旅拍点位的人流密度，当浮现占道拍摄、职员聚集等环境时，系统可自动预警并通知任务职员实时引导，保护年夜众秩序。同时，还可经过科技伎俩规定“旅拍禁入地区”，对于违规进入的拍摄团队停止智能识别与提醒，保护天然回护区、文物奇迹等敏感地区的生态与文明平安。从流传层面看，交际平台可以通过AI算法对于涉及违规拍摄的内容降低引荐权重，对于发布“公路拍照教程”等危险内容的账号予以限流等惩戒办法。搭建旅拍行业数字化监管平台，实现精准化管理，推动行业监禁从预先惩处向事先预防改变。 不只如此，科技还能拓展旅拍服务的边界，发明新消费场景，催生商业形式。不管是通过虚拟现实技巧，结合拍摄点位、光线成效、服装搭配“沉迷式预览”分比方目标地场景中的呈现后果；还是借助5G高速传输与直播技巧，制造“实时互动与分享场景”，将旅拍记忆从“动态欣赏”变为“动态体验”；或者是将虚构数字人抽象与事实旅拍照片结合，制造出逾越虚实的奇特影像……这些立异发展的点子，有益于推进旅拍行业向“科技+文化+情感”融合的新型业态改变，为旅拍行业的连续增进注入源源一直的能源。 让人们更好享受旅拍效劳，不仅需要“网红打卡地”的流量吸收力，更需要业余品质的口碑撑持力。咱们等待，旅拍行业能顺利实现从“流量经济”到“品质经济”的逾越，以一个个“快门顷刻”为地方文旅成长精益求精，记录下“诗与远方”的艳丽光景。 (作者：黄晓霓，系华北电力年夜学马克思主义学院副教授) 【编纂:王琴】
利用，最终，中新网9月27日电 据韩媒报道，位于韩国年夜田的国家情报资本管理院26日发生失火，致使韩国647个政府办公系统瘫痪。 报道称，韩国行政安全部27日正在首尔召开新闻公布会透露表现：“因为火灾，温湿度控制装置发生毛病，办事器可能敏捷升温。因而，为了确保信息零碎的平安，咱们提前敞开了系统。” 行政安全部方面还示意，将尽快恢复邮政、金融等对于公众影响较年夜的主要当局服务。 另据韩国总统办公室方面称，韩国总统李在...
根据，随着，数据显现，天下2025届高校结业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再翻新高。在搜寻引擎搜刮“大弟子就业”可以看到，从处所到地方，各级党委以及政府都把年夜学生就业任务摆在优先地位。 从今年春招到暑假，再到刚起头的新学期，教诲部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”步履、电子商务行业招聘流动、失业威力提升“双千”筹算、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...
“永定河是北京母亲河。” 上世纪90年代，历史地理学者朱祖希连续5天在《北京晚报》发文，首次明确提出了这一昵称。 北京城的故事，从永定河边的一个渡口开始。 择水而建本是城市生长的天性，可这条母亲河却与城市保持着微妙的距离。从地图上看，永定河并未如寻常河流般“穿城而过”，而是“绕城而走”，城市在其左岸的土地上向东北不断拓展。历史如此发展，与这条河恣肆不羁的“脾性”有关。--> 自春秋战国以来，城市的主体水源从未离开过永定河及其故道遗存所形成的水系，它像毛细血管般渗透进城市肌理，馈赠人类的同时，也带来了水患的威胁。 曹魏时期，北京历史上第一项大型水利工程——戾陵堰和车箱渠就已出现了。此后，金代开金口河，明清不断加固堤防，人们试图变水害为水利，探索河流与城市之间共生之道。但这绝非易事。 因河建城 “北京城几千年生生不息，是谁哺育了它？我认为是永定河。”朱祖希以数十年为古都寻根的研究为证，作出这样的判断：“没有永定河水的滋润、流淌，就不会有北京城的昨天和今天。” “高毋近旱而水用足，下毋近水而沟防省”，是中国古代城市选址与水利规划的经典原则，也诠释了北京城最初的位置。 永定河冲刷出的冲积平原与孕育的天然湖沼，给北京城的起源提供了丰沃的自然基底，而水陆交通线的交叉点又最易从聚落崛起为城市。理论上，卢沟古渡附近与西山距离不远，又有临河之便，应当成为城市发展的理想起点。 但事实却不尽然。夏秋泛滥成灾的永定河，迫使古人不得不另觅他处。 “就像母亲孕育孩子，永定河对北京的滋养在早期体现得更为直接。”北京市社会科学院历史研究所副所长、副研究员王洪波指出，在商周时代，古永定河出山后分为南、北两支，其中北支经过今天的八宝山之北、前门向东南流，而南支则经过今卢沟桥也向东南流，两条支流汇合于今马驹桥附近，在两河之间的一处长形高地上，诞生了北京城最早的样子——蓟城。 如今，在广安门外的北京滨河公园内，有一座蓟城纪念柱，是1995年为纪念北京建城3040年而建，正面上方镌有历史地理学家侯仁之所题的16个汉隶大字：“北京城区，肇始斯地，其时惟周，其名曰蓟。” 据侯仁之论证，三千年前的蓟城，就是依托莲花池水系发育起来的。而莲花池源自永定河的故道，又接收了它源源不断的地下水补给。 除了水源，永定河流域的森林，也为城市建设提供了大量的燃料、建材。不过，与孕育并存的，还有威胁。古人发现永定河流量年际变化大，极易改道泛滥，到了魏晋时期，人们开始迈出改造永定河水系的第一步。 北京历史上第一项大型水利工程，始于曹魏嘉平二年(250年)。 彼时，驻守幽州的镇北将军刘靖在实地考察永定河流势后，在石景山附近的永定河分水处修建戾陵堰，并开挖引水口和车箱渠，将河水东引，作为蓟城周围农田的主要灌溉用水。 这是一项极为复杂的工程。据《刘靖碑》记载，戾陵堰的堰体结构是用装满大块卵石的‌荆条笼排列而成的，高一丈、东西长三十丈、南北广七十步，因在戾陵附近而得名。在河流北岸又修建水门，门宽四丈，还建造了十丈长的辅助水坝。遇到山洪暴发时，洪水就顺着拦水坝向东泄流，而水流平缓时，河水就从水门向北流入渠道。 一组数据更能说明书改造带来的变化：每年可灌溉农田两千顷，总计灌溉区域高达一百多万亩。充足的水源将旱田变为水田，产量也随之大幅度提高。 但这并未改变永定河“善淤易决”的特性。戾陵堰修成以后，曾多次毁于洪水。西晋元康五年(295年)六月，又是一场洪水，冲毁了四分之三的戾陵堰。 当年，刘靖之子刘弘率领两千将士，复建河堤，建造石渠，修复拦水坝，整治水闸门，用几个月的时间，恢复了戾陵堰和车箱渠。史料中还提到了一个细节，在修复和改造这项工程时，诸部王侯主动派人助役，许多老百姓也自发到工地参加劳动。 200多年后，北魏幽州刺史裴延儁也重修过戾陵堰，将这项水利工程的规模进一步拓展。 冲毁、重修，再冲毁、再重修，在此后的近一千年里，永定河水循着戾陵堰与车箱渠的脉络流淌，滋养着两岸百姓。 “金口”难开 到了金代，古车箱渠成为了“引永定河以济漕运”的大胆尝试。 事实上，永定河的航运价值并不高。王洪波认为，打通永定河上下游航道几乎不可能。它的水量变化大，夏秋暴涨，冬春浅涩，河水多泥沙，善淤积，河道不畅，还有些河段坡降太大，水流湍急，难以行舟。 那为何要尝试开发它的漕运功能？因为城市的性质迎来了巨大转变。 金贞元元年(1153年)，金海陵王改燕京为中都，在辽陪都南京的基础上扩建而成，由此开启了北京成为国家正式都城的历史。 各路、府、州、县聚敛的赋税、粮食都要集中到中都，以满足皇室和庞大的国家机构、官员、军队等对大量财富和粮食的消费。 当时，山东、河北的粮食可以由运河运至通州，为了解决从通州至京师最后五十里的运输问题，金朝疏通了高良河至通州的河道。《金史·河渠志》还原了当时河道的真实情况：“自通州而上，地峻而水不留，其势易浅，舟胶不行。”于是，引永定河以补运河水源不足成为了破局之法。 大定十二年，金朝人在石景山北麓，将永定河挖开了一个口子，并设置水闸，将河水引向北边的麻峪村，利用一段车箱渠故道东行，在半壁店附近脱离故道流向东南，经玉渊潭南折入金中都的北护城河，向东流经今天的人民大会堂南、北京站南，再向东接今天的通惠河至通州。 没有料想到的是，水通了之后，却无法行船。因西部地势高，水流湍急，并不适用于漕运，所开金口河未能充分发挥作用，反而带来了新的隐患。 大定二十七年(1187年)三月，宰相上奏称，石景山金口闸的地势比都城高一百四十尺，倘若遇到洪水暴涨，有人要是趁机做坏事，危害极大。而如果彻底堵塞它，原本所种植的稻田便会受到影响，或许可以重建多重水闸，同时在河岸上设置管理防汛物资的官员，以减少祸患。 当永定河洪水直接关系社稷安危时，它所能实现的其他功能就显得无足轻重了。仅过了16年后，“金口”便被彻底堵上。 “若果能行，南路诸货皆至京师，而价贱矣！”金世宗的感叹里，藏着对水路畅通的迫切期待。 不过，失败只是历史的局部注脚。当金口河的闸门落下，人与河流的对话才刚刚开始。 再开“金口” 金世宗没能想到，自己亲手堵上的金口河，会在元代被再度开启，还成功使用了近30年。 公元1264年，忽必烈下诏建都燕京，仍称中都，1267年决定放弃金中都旧城另建新城，他向全国征调工匠，一场大规模建都工作开始了。 “金中都城位于永定河洪积、冲积扇的西南侧，因地势低洼，时常发生水患，不利于大规模地扩建新的都城。”王洪波指出，元大都的规划转而依靠同样是永定河故道之一的高梁河水系作为城市供水，这一水系也成为了大都的生命线。 建造一座新城，需要大量的建筑材料，为解决运输问题，元代将目光再度投向了金口河。 “其水自金口以东，燕京以北，灌田若干顷，其利不可胜计。”当时的都水少监郭守敬给予了一度失败的金口河极高的评价，他认为如果重新勘察河道的遗迹，让河水重新流通，向上可以带来西山的物产之利，向下可以拓宽京畿地区的漕运通道。 1268年，金口河再次被开掘，负责河渠事务的官员正是郭守敬。他并非简单重复前人所为，而是选择改造闸门，在金口西边预先开凿减水口，使水从西南汇入大河，以防止涨水突然涌入而造成祸患。 这一次，金口河的生命被延长到了30年，在永定河引水史上是空前的，这也意味着它与洪水的斗争持续了30年。 大德五年(1301年)，北京地区出现了连续两个月的阴雨，永定河水位暴涨，郭守敬怕洪水失控危及都城，最终用砂石和杂土将金口上游的河道完全堵塞。 但金口河并未就此沉寂。元朝末年，又有官员建议开金口河，并开挖一条新河，引西山金口水向东流至通州南边的高丽庄，如此一来“西山之煤可坐致于城中”，此时距离郭守敬关闭“金口”已过去40余年。 当时，面对前车之鉴，左丞相许有壬激烈反对，“宗庙社稷之所在，岂容侥幸于万一？若一时成功，亦不能保其永无冲决之患。”他认为如果此水可用，当初郭守敬何必远取白浮之水？ 后来，新河还是在正月动工了，于四月初挖成，因水流湍急凶猛，无法行船再度告终。许有壬口中提到的“白浮之水”则是郭守敬为解决漕运瓶颈的另一种尝试。 由于“金口”存在隐患，1292年，郭守敬主持修建了一条人工运河——通惠河，引白浮泉及西山诸泉先西行再南折，沿山麓绕过沙河、清河河谷，汇入瓮山泊(今昆明湖)，最终经高梁河注入积水潭。这一设计巧妙利用山麓地形，通过分段设置水闸调节水位，既保障了漕船通行，又为大都提供了稳定的水源。 而在河流的另一端则是全然不同的光景。 为了给都城提供建材与物资，永定河上游地区的林木被大量砍伐，所剩无多，加之气候变化，下游河床泥沙严重淤积。到了明清时期，与永定河的对抗也达到了巅峰。史料中明确记载，明代永定河水灾危及北京城的次数高达19次。 为根治永定河水患，清朝将永定河的治理制度化，形成了较为成熟的模式，康熙帝更是直接赐名“永定河”。然而，到了晚清时期，整个永定河下游河堤越筑越高，成为地上悬河，“永续安定”的美好愿景，直到新中国成立后才得以实现。 不止是戾陵堰、车箱渠、金口河，还有更多大大小小的沟渠，散落在两岸，构成了一部人与河流对话的开篇。城与河的相处，从来没有一劳永逸的征服，而是在持续的互动中，不断探寻着共生的平衡点。 如今，城市依然在永定河左岸生长，而金口河故道上，车流仍旧往来不息...... 【编辑:刘阳禾】
这几天，被誉为“技能国赛”的第三届全国技能大赛在河南郑州举办。在本届大赛上，我注意到一个很明显的趋势，新业态、新职业、新技术赛项占比首次超过50%，可见，在我国产业数字化、智能化加速发展的当下，企业对高技能、复合型人才的需求度很高，一些企业甚至“现场抢人”。--> 当前，我国正加速从“中国制造”向“中国创造”转型，而在这一关键的产业升级进程中，职业教育的支撑作用不可或缺。9月23日，国新办举行“高质量完成'十四五'规划”系列主题新闻发布会，介绍“十四五”时期加快建设教育强国进展成效。数据显示，“十四五”期间，职业教育供给了现代产业70%以上新增高素质高技能人才。教育部相关负责人表示，大国工匠、高技能人才是国家战略人才的重要组成部分，是推动产业创新升级的重要人力资源。 近年来，越来越多的大国工匠走进公众视野，为人熟知、受人敬仰。从创下世界集装箱装卸佳绩的“人民工匠”许振超，到攻克火箭“心脏”焊接难题的中国航天科技集团有限公司一院211厂特种熔融焊接工、高级技师高凤林，他们始终将“精益求精”的工匠精神，融入每一次实操、每一道工序之中。 常言道，“没有金刚钻，揽不了瓷器活”。无论是一颗螺丝钉的精细打磨、一根电缆的精准加工，还是超级工程的攻坚克难、大国重器的研发制造，都离不开技能人才秉持匠心、追求极致的付出。职业教育，正是培育这些工匠人才的肥沃土壤。目前，我国已建成全球规模最大的职业教育体系，培养出的技能人才在诸多关键领域发光发热。据介绍，“十四五”时期，我国着眼“办学能力高水平、产教融合高质量”，实施第二期“中国特色高水平高职学校和专业建设计划”(简称第二期“双高”建设计划)，建设技能型高校的“国家队”。 教育部相关负责人表示，下一步，我们将加快构建职普融通、产教融合的职业教育体系。 实际上，“产教融合”的核心本质，在于“教育跟着产业走”，要求教育体系与产业发展需求实现紧密衔接，确保人才培养方向，始终与市场实际需求同频共振。而职业教育着力构建的“职普融通、产教融合”体系，其承载的价值与意义早已超越“培育工匠”这一单一目标。无论是新能源产业中保障设备稳定运行的技术维护人员，还是现代服务业里守护生命健康的高级护理员，都能借助这一体系，沿着“人人皆可成才、人人尽展其才”的成长路径，凭借专业技能实现个人价值。最终，这一体系将推动形成“教育赋能产业升级、产业带动就业增长、就业促进社会发展”的良性循环，为经济社会发展注入持续动力。 从“工”到“匠”，当每一门课程都对接产业前沿，每一个专业都呼应市场需求，每一位学生都拥有成长空间。唯有如此，职业教育方能持续为“中国创造”输送更多能工巧匠，成为高质量发展的坚实底座，为我们的产业提质升级贡献力量。(央广网) 【编辑:付子豪】